交部想用ETC在國道抓超速　法務部認有適 - 汽車

※ 引述《Aqqqa (Aqqqa)》之銘言：
: 原文連結：
: https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20180913/1429293/
: 蘋果日報
: 原文內容：
: 交部想用ETC在國道抓超速　法務部認有適法性疑慮
: 出版時間：2018/09/13 15:35
: 繼新北市萬里隧道引進區間平均速率科技執法後，北宜公路預計明年也將擴大實施，高公
: 局也已啟動評估透過ETC在國道執行區間平均速率科技執法，今年5月去函詢問法務部釐清
: 適法性，法務部本週回文高公局指有違法疑慮，希望高公局釐清，對此，高公局證實的確
: 已收到法務部回文，法務部認為有疑慮處將會再釐清評估，至於是否放棄ETC科技執法，
: 「最後答案將報交通部由交部決定。」
: 新北市警察局在萬里隧道實施「區間平均速率」科技執法，上路1個多月來，時速超過70
: 公里的違規件數比今年4月減少9成，新北市更打算將「區間平均速率」科技執法擴大在有
: 「死亡公路」之稱的北宜公路實施，交通部也打算在國道上推動「區間平均速率」科技執
: 法，希望透過收費成功率達99.9998%國道電子收費ETC，將行駛國道車輛的平均速度作為
: 警方執法取締依據，高公局也啟動評估，今年5月發函給法務部釐清適法性，法務部本周
: 正式回文，質疑用ETC科技執法恐有適法性和違法疑慮。
: 法務部指出，指ETC資料提供平均車速超過速限車輛的資料包括照片、車號、通過日期和
: 路段等給警方進行違規舉發，已在民眾申請ETC原本認知的資料蒐集目的之外，且根據個
: 資法規定，公務機關對個資利用應與蒐集目的相符，除非有關維護國安或增公共利益，但
: ETC資料用來取締超速是否有其必要性？是否有其他較不侵害民眾權益方法，希望高公局
: 釐清。
: 高公局表示，這二天的確已收到法務部回函，法務部認為有些疑慮，不太適宜，包括用為
: 科技執法與民眾申辦ETC的認知不同，ETC用在科技執法是否為必要方法，是否有其他方法
: 可取代，是否一定要用ETC舉發，且是否與公共利益有關，法務部提出的這些疑慮，高公
: 局將與相關法務單位評估和釐清外，也會和交管和公警單位討論，在釐清前，暫不會用
: ETC設備科技執法。
: 但是否捨棄用ETC實施「區間平均速率」科技執法，高公局則未鬆口，指相關問題還待釐
: 清，最後答案還是要報到交通部由交通部決定。
: (李姿慧／台北報導)
: 心得/說明：
: 區間測速好像越使用越上癮了
: 擴展到全國所有路段
: 這樣大馬力加速快的車, 在台灣就難賣了
: ＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊

法務部是指在 "資料蒐集方面" 有法律方面的疑慮

那麼他們的意思應該是是用"裝設etag車輛通過門架的時間"這部分的資料抓超速是違法的

那如果是在門架上面用原有的"車牌辨識系統"，或是另外加裝

是不是就可以避開這方面的法律問題呢？

還請相關領域人士解惑~


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